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粤西经销商：与玉柴重机互助共济渡难关

粤西经销商：与玉柴重机互助共济渡难关

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导读: 今年重卡市场持续低迷，经销商们大多看淡今年的市场，对于销售业绩更是不愿多谈。 然而，第一商用车在粤西地区走访中却发现，有少数几家经销商在市场中突围而出，实现了逆势增长。这几家经销商， ...

今年重卡市场持续低迷，经销商们大多看淡今年的市场，对于销售业绩更是不愿多谈。

然而，第一商用车在粤西地区走访中却发现，有少数几家经销商在市场中突围而出，实现了逆势增长。这几家经销商，究竟有着怎样的秘密武器呢?

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市场低迷 逆势而上

朱燕银，广东湛江市泰达汽车商贸有限公司(以下简称“泰达汽贸”)总经理液压万能试验机维护时需注意的几大问题，主要经营东风柳汽、南骏等中重卡品牌。在这个以男人为主的卡车圈中，朱燕银是难得的几位女强人之一。

在今年市场大幅下滑的局势下，朱燕银所掌管的泰达汽贸霸龙重卡却逆势增长。在泰达汽贸旗下主营霸龙重卡4S店里看到，与一些重卡经销商院内停着许多滞销车辆不同，这里停放的成排卡车前面大多贴着一张纸，写着“已售”。

在采访的过程中，发现不断有工作人员拿来销售合同找朱燕银签字。“今年卡车市场非常不好，但截止到8月底，我们4S店的销量非但没有出现下滑，反而上升了20%，市场占有率也有进一步提高。加热设备”朱通常把损伤区最大直径和孔径比率称而由无机材料构成的保温层为损伤因子燕银说道。

无独有偶，同属广东的茂名宏粤汽车有限公司(以下简称“宏粤汽车”)也取得了不错的市场业绩。宏粤毛衣链汽车是目前广东茂名地区最大的重卡经销商之一，主营东风柳汽品牌。据宏粤汽车柳汽4S店经理莫火炎介绍，今年截至8月底，宏粤汽车已完成200多辆重卡的销售，与去年持平，市场占有率也有所提升。这个成绩，在重卡市场销量大幅下滑的今年，可谓来之不易。

各有绝招 助力增长

在目前市场低迷的时候，泰达汽贸霸龙店与宏粤汽车为何能取得这样的“逆势”业绩?

朱燕银告诉，每年8月，泰达汽贸都会举行一次年会，中层以上的干部全部要参加。这既是为大家提供一个放松的机会，也是为下一年度的卡车市场形势和规划做准备。在去年的年会上，泰达汽贸就预计今年重型工程车市场将出现大幅下滑，便在之后的中型自卸车、中型载货车、重型载货车等品系的推介方面做了更多工作，为今年泰达汽贸能够逆势增长起到了很大的作用。

相对于泰达汽贸的未雨绸缪，宏粤汽车的成功则在于把握住了市场机遇。“今年的重型车市场比较不稳定。茂名是我国著名的工矿区，重型自卸车是当地的主要需求车型之一，但由于矿区管理比较严格，茂名的重型自卸车市场今年整体下降了50%左右。”莫火炎解释道，“今年上升幅度较大的主要牛皮皮料是载货车，一定程度上弥补了工程车的销量下滑。随着高速公路施行计重收费，中轻型载货车(在当地运输行业中)已经不占优势。所以，用户都换成了重型载货车，这为我们带来了市场机遇。”

他分析道，茂名地区的农业经济非常发达，其农业总产值、粮食总产量、水果总产量、油料作物总产量、猪肉总产值等，在广东省内的地级市中均排第一位。农业的发达，对茂名当地的运输市场起到了有力的支撑。

“联姻”玉柴 抢占市场

了解到，朱燕银与莫火炎还有一个共同的“秘密武器”，那就是玉柴重机的支持。

“玉柴发动机在茂名的认可度很高。一些用户点名要搭载玉柴发动机的重卡。他们感觉玉柴重机的爆发力强，而且马力充足，配件便宜、容易买到，维修成本比较低。”莫火炎表示，之前玉柴6105发动机可以运营七、八十万公里不需要维修，如此的可靠性与动力性，得到了茂名卡车用户的广泛认可，也让玉柴发动机在茂名形成了非常好的口碑。“从城市到农村，男女老幼都认识玉柴，对玉柴发动机也都颇有好感。”

而湛江遂溪县更是成了玉柴重机用户的“窝”(集中地区)。据朱燕银介绍，这里的人家每户都至少有一辆搭载玉柴重机的重卡。在当地还有一种说法，有了玉柴重机的卡车就等于有了一个赚钱的“宝”;而不搭载玉柴重机的卡车，就是一个赔钱的“货”。

朱燕银给举了这样一个案例：一位陈师傅刚刚买了一辆搭载YC6L发动机的前四后八载货车，该车还没过磨合期，满载时每公里油费为2.15元。按照这个数据，测算了一下，每公里油费2.15元，即每百公里油费215元，以湛江当前柴油价格7.62元计算，每百公里的油耗只有28.21升。朱燕银告诉，如果过了磨合期，车还会更省油。

“不仅如此，有一位客户购买了一辆搭载玉柴350马力重机的自卸车，已经安全运行50万公里，仍然不需要大修，而且省油效果明显。另外，玉柴重机的维修成本较低，一辆搭载玉柴重机的8×4自卸车，进行一次‘中修’的费用不超过7000元。”

不论是较低的油耗还是维修成本，“这些节省下来的钱就是实实在在的利润”。正是由于玉柴良好的性价比，使得它在湛江及茂名两地8×4载货车的配套占有率均已达到70%以上。

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